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26-08-2018
Circuit
Monza
41 tours
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Préqualifs

1. Robert Fleurke
Eag :


1.26.669


2. Patrick Cornu
Eag :


1.27.245


3. Tristan Bot
Eag :


1.27.380


4. Alain Rochette
Eag :


1.27.422


5. Enrique Farina
Eag :


1.27.631




Urbanya - 2018

Image
Bienvenue dans les Pyrénées Catalanes pour la désormais classique étape du circuit d’Urbanya.


Sur le serveur 2 (15 pilotes)
Aux qualifications, Eric Bilodeau s’impose sans contestation en 1.32.845, huit dixièmes de mieux que son plus proche poursuivant Dag Johnsen.

Cela présageait une course solitaire devant… Que nenni, la course a été animée par un féroce combat. Dès la première boucle, Dag Johnsen pressurise Eric. Si vous voulez voir une Honda qui fait l’aspiration à une Eagle, mettez-vous dans le cockpit de Dag à la fin du tour 1 et dégustez !
Derrière le duo de tête, Roberto Baldassarri est à l’affût. Au tour 10, nouveau rebondissement, alors que Dag commençait à avoir un petit matelas de sécurité, voilà t-y pas qu’il perd quelques précieux dixièmes. Eric lave l’affront du tour 2, en prenant l’aspiration sur la ligne droite des stands. La plaisanterie a assez duré… Pas tant que ça, car Eric est toujours sous la pression de Dag, sans compter que Roberto suit le rythme et même se montre par à-coups très menaçant.
Au tour 14, Dag spin à Planyas. Mais au lieu de récupérer son erreur en contrebraquant, il reste passif et laisse la voiture le mener hors de la piste où ses chances de survie sont nulles.
Eric reste toujours en très bonne compagnie, mais malheureusement au tour 21, Roberto est heurté par un retardataire et perd automatiquement ses chances de victoire. Il aura beau imprimer un gros rythme, ça ne sera pas suffisant pour conquérir le Graal.

Un combat épique pour la première place, à cela s’ajoute un Enrique Farina très en verve au volant de la lourde BRM. Il va profiter des erreurs de John Slow et Antoine Monassier pour récupérer la troisième place, ce qui n’était pas une mince affaire.
Début de course palpitant pour Dave Rainier en Brabham qui arrive à se défaire de la Lotus du rookie Dave Mustaine, son défi était de voir le drapeau à damier. Une fois enlevé son foulard rempli d’insectes en tout genre collés dans un magma noirâtre, on a pu entrevoir son large sourire.

Résultat du S2
1er : Eric Bilodeau (Eagle) en 61m44.943s
2ème : Roberto Baldassarri (Lotus) à 8.522s
3ème : Enrique Farina (BRM) à 33.648s


Sur le serveur 1 (16 pilotes)
Tom a éteint toute velléité de se faire ravir le trône. Le Khal Drogo du bitume a fait le hat trick. La pole en Ferrari en 1.30.562, on est proche de la perfection. Et que dire de la course, un enchainement de meilleurs tours pour se mettre à l’abri, aucune erreur, un métronome greffé dans le corps, moins d’une heure pour boucler les 39 tours, tout est stratosphérique…

Derrière, les êtres humains ont eu du fil à retordre, des boulons à resserrer, des volants à tortiller, des bourdes à éviter ou pas...
Albert Laigle a dû s’employer avec sa Ferr… Ah non avec une Lotus. Il a tenu en respect David Vanmullem au volant de sa Brab… Ah non d’une Ferrari. Ces deux-là ne se sont pas quittés avec une fin de course haletante et pleine de maîtrise. David accélère, Albert lui répond. La pression est énorme, Albert tient magistralement et finit une seconde devant ! Quel podium, les amis.
Robert Fleurke a profité d’une erreur de Tristan Bot à Planyas pour s’offrir une valeureuse quatrième place en Brabham. Sacrée performance. Tristan, quant à lui, ne sera pas inquiété pour garder la cinquième position.
Le combat pour la sixième place a été âprement disputé. Titi Douet en mode yo-yo a fini par se défaire du marquage des Helvètes Underground, Phil Ebarti et Rolf Halbheer, accompagnés à la basse par KO. Titi a dû patienter la seconde moitié de course pour voir Kram commettre l’erreur lui permettant de s’envoler tel une hirondelle rousseline. Phil et KO ont quasiment fini côte à côte.
De leur côté, Alain Rochette et Patrick Cornu ont vu le drapeau à damier au volant de leurs lourdes Honda, pour le premier, et BRM, pour le second.

Résultat du S1
1er : Tom Guérout (Ferrari) en 59m48.508s
2ème : Albert Laigle (Lotus) à 14.286s
3ème : David Vanmullem (Ferrari) à 15.497s


Au championnat, après six courses, Tom mène la danse largement en tête avec des scores ébouriffants. Au prochain rendez-vous, nous voyagerons vers la perfide Albion sur le tortueux et délicat circuit de Brands Hatch 1967.


Publié par Marc Duclos le 08-05-2018 à 16:49   Imprimer



Road Ontario - 2018

Image
Histoire de marteau.

Fin de la première partie de la tournée nord américaine avec cette épreuve qui se déroulait dans la Belle Province à Road Ontario.

Sur le serveur 1 Tom a enfoncé le clou et n'a laissé aucune chance à la horde sauvage lancée à ses trousses.
Dès les préqualifications, il bat son propre chrono pour établir le nouveau record du monde de la Brabham. En qualif c'est presque à une seconde qu'il relègue son poursuivant immédiat, Albert en Ferrari. Quant à la course de 34 tours, et bien ça fera une addition de presque une seconde au tour sur Tristan en Brabham deuxième, et un peu plus sur Robert.
En marge de cette domination, l'épreuve a été égayée d'affrontements sportifs entre plusieurs participants repartis ravis vers le vieux continent.

Résultats du S1 :
1er : Tom Guérout, Brabham en 59m28.059s
2ème : Tristan Bot, Brabham
3ème : Robert Fleurke, Cooper


Peu d'informations sur les premiers occupants du serveur 2, certainement partis tôt pour attraper leur avion avant la grève, encore elle. La seule à annoncer est que Éric et Rolf sont arrivés dans l'ordre où ils étaient sur la grille. Le troisième occupant, Alain Terremer, a dû s'occuper un peu puisqu'il partait de la 5ème place, dépassant Jean-Claude, et profitant de l'abandon de Ricardo.

Résultats du S2 :
1er : Éric Bilodeau, Brabham en 61m54.314s
2ème : Rolf Halbheer, Honda
3ème : Alain Terremer, Brabham


Retour dans notre bonne vieille contrée catalane, enfin surtout celle du chef, puisque nous nous retrouverons à Urbanya dans trois semaines.


Publié par bigdr650 le 17-04-2018 à 23:28   Imprimer

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